Als adviseur aanbesteding begeleidt Gerben Schuhmacher de MRDH van de opzet van de procedure via de geschiktheidseisen en selectiecriteria voor de aanbieders, tot en met de gunningscriteria waarmee de aanbiedingen worden beoordeeld. Deelmobiliteit is nog nieuwe terrein in Nederland. Volgens Gerben is dit een van de weinige aanbestedingen waarin je vanaf het begin een compleet nieuw systeem mag vormgeven. 

Fotocredit: MRDH

The post Aanbesteding pilot regionaal deelfietssysteem Metropoolregio Rotterdam Den Haag appeared first on WB de Ruimte.

Een spoorlijn die de stad in tweeën deelde. Een station dat zijn tijd had gehad. Het vertrek van Defensie en een grote kunststoffabriek (ENKA). En een buurt met grote potentie die vroeg om meer dan infrastructuur alleen. 

Al in 1995 gaf de gemeente Ede de bestuurlijke opdracht om de barrièrewerking van het spoor aan te pakken. De aanleiding was groter dan alleen het station: de planvorming voor de HSL-Oost (Amsterdam–Keulen) leek toen uitbreiding naar dubbel spoor noodzakelijk te maken. Ook na het stopzetten van de HSL-Oost bleef de wens in Ede om de spoorzone en omringende omgeving te herontwikkelen. Dat leidde begin deze eeuw tot meer concrete plannen voor de spoorzone, waar vervolgens ook subsidie van het Rijk en de provincie Gelderland voor beschikbaar kwam. Deze subsidies verplichten partijen overigens tot samenwerking.  

Enkele jaren nadat een gezamenlijke projectorganisatie van de gemeente Ede, NS en ProRail aan de slag gegaan was met de Spoorzone Ede is een tweede opgave aan dit project toegevoegd: een aanpassing van de spoorinfrastructuur voor het Programma Hoogfrequent Spoor.  
Allereerst zijn in het westen van de spoorzone twee tunnels gebouwd ter vervanging van gelijkvloerse overgangen. Daarna kon de OV-knoop aangepakt worden.  

Vanaf 2008 nam WB de Ruimte het projectmanagement ter hand. Sindsdien werken ProRail, NS en gemeente Ede samen aan de ontwikkeling van een nieuwe OV-knoop, bestaande uit een vergroot intercitystation met een hoogwaardige vormgeving, bus/taxiplein, een parkeergarage en vijf ongelijkvloerse verbindingen dwars op het spoor. En niet te vergeten: een grote groen-opgave.  

Een unieke governance-structuur, gericht op partij-overstijgende samenwerking van gemeente, NS en ProRail. Een samenwerking vormgegeven in een separate projectorganisatie van gemeente, NS en ProRail met een groot mandaat, werkend voor een gezamenlijke opdrachtgever bestaande uit deze drie partijen aangevuld met het ministerie van I&W en de provincie Gelderland. Deze succesvolle samenwerking werd onafhankelijk gemonitord. Deze manier van werken stelt ook hoge eisen aan de aansturing, besluitvorming en administratie. 

Peter van Kleunen is nog altijd projectmanager van Spoorzone Ede. Met ruim 25 jaar ervaring in complexe infrastructuurprojecten, van milieueffectrapportages voor omstreden dijkverzwaringen langs de IJssel tot systeemintegratie op de HSL-Zuid, weet hij wat het vraagt om partijen als NS, ProRail en een gemeente met elkaar te verbinden. De toegevoegde waarde van WB de Ruimte zat hem precies daarin: kennis van het spoor én van hoe de overheid werkt. Door het netwerk en de expertise van WB de Ruimte kwamen NS en ProRail aan tafel, iets wat voor de gemeente alleen niet vanzelf was gegaan. Ook Gerben Schuhmacher haakte vroeg aan vanuit zijn juridische ervaring en stelde de samenwerkingsovereenkomst (SOK) op.  

Bij de aanbesteding van de nieuwe parkeergarage bij het station zorgde Caroline Thijssen-Ditters dat het proces soepel verliep. Het projectteam bestond uit een inkoper, een parkeergarage-expert, een vertegenwoordiger van RHDHV en de architect; Caroline richtte zich op de procesbegeleiding. Ze bewaakte de voortgang, organiseerde de marktconsultatie, coördineerde de juridische ondersteuning bij de aanbestedingsberekeningen en zorgde dat het aanbestedingsdocument tijdig klaar was voor publicatie. Na de gunning bleef ze betrokken bij de verdere uitwerking van de opdracht, tot aan de start van de uitvoering. 

Nu de Westtunnel voor fietsers en voetgangers is geopend en de perrons zijn opgeleverd, nadert het project zijn afronding richting begin 2027. Er wordt nog gewerkt aan de uitgang van het station aan het Frisopark, de parkeergarage en delen van de openbare ruimte.  
De overdracht naar gemeente Ede, NS en ProRail vraagt om zorgvuldigheid en dat is precies het domein waar Bert Verboon als projectsecretaris en manager projectbeheersing zijn meerwaarde bewijst. Budgetten bewaken, besluitvorming voorbereiden en vastleggen, eindverantwoordelijkheden helder beleggen bij de juiste partners. Bert is het project samen met Peter begonnen, en sluit het samen met hem af. 

Parallel aan de technische afronding liep het participatietraject voor de Noordstrook: een gebied op de grens van Spoorzone Ede en de nieuwbouwwijk Enka, ontwikkeld door de Grondbank (AM). In het verleden waren er voor beide projecten al ontwerpen gemaakt waarin de Noordstrook was meegenomen. Toen begin 2023 de weg die beide gebieden van elkaar scheidde vrijkwam, besloten de Grondbank en Spoorzone Ede om de inrichting van de Noordstrook integraal op te pakken. Eline Wisse (als coördinator) en Jurriaan Reitsma (als adviseur) begeleidden het participatieproces, waarbij bewoners van Enka konden meedenken over de inrichting van hun toekomstige woonomgeving. Het doel: een definitief ontwerp dat breed gedragen wordt door de Grondbank, Spoorzone Ede, de gemeente én de omgeving. 

Dat is precies de manier waarop WB de Ruimte werkt. Niet alleen aan de tekentafel of in de vergaderzaal, maar ook aan de keukentafel met bewoners. Van projectmanagement tot participatie, en alles wat daartussenin zit. 

Wat WB de Ruimte deed 

• Betrokken van 2008 tot 2027 (gepland einde) 

• Projectmanagement van het volledige project: van eerste verkenning en bestuurlijke besluitvorming tot uitvoering en overdracht aan gemeente Ede, NS en ProRail 

• Opstellen van overeenkomsten (IOK, SOK, POK) tussen gemeente, NS en ProRail 

• Procesbegeleiding bij de aanbesteding van de parkeergarage: marktconsultatie, juridische coördinatie, voortgangsbewaking en het aanbestedingsdocument gereed maken voor publicatie  

• Projectsecretaris en manager projectbeheersing in o.a. de afrondende fase: budgetbewaking, kwartaalrapportages, besluitvorming en overdrachtsvoorbereiding 

• Begeleiding participatietraject Noordstrook: van eerste gesprekken met bewoners en Grondbank tot gedragen definitief ontwerp 

• Rollen: projectmanager, projectbeheerser, projectsecretaris, manager projectbeheersing, juridisch adviseur, participatiecoördinator, adviseur omgevingsmanagement 

The post Project in beeld: Spoorzone Ede  appeared first on WB de Ruimte.

Hoe worden deze OV-knooppunten aantrekkelijk(er) en hoe worden de steden daaromheen gezond, duurzaam en met een hoge leefkwaliteit?

Daarvoor is dit jaar een MIRT*-verkenning gestart waarin de opgave van stedelijke verdichting en ontwikkeling van knooppunten integraal worden beschouwd.

Voor de gemeente Schiedam heeft Gerben Schuhmacher het aanbestedingsdossier gemaakt en begeleid momenteel de aanbesteding voor het knooppunt Schiedam-Centrum.

Gerben heeft voorafgaand aan de aanbesteding van adviesdiensten knooppunt Schiedam-Centrum de marktconsultatie georganiseerd voor alle vier de knooppunten van de ‘Oude Lijn’.

Gerben is een deskundig jurist op het gebied van aanbestedingen. In het bijzonder op het terrein van stationsprojecten.

Lees meer over dit project op de website van rodi.

* Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport

Bronvermelding afbeelding: https://schiedistrict.nl/thema/bereikbaarheid/

The post Knooppunt Schiedam-Centrum appeared first on WB de Ruimte.

Hoe worden deze OV-knooppunten aantrekkelijk(er) en hoe worden de steden daaromheen gezond, duurzaam en met een hoge leefkwaliteit?

Daarvoor is dit jaar een MIRT*-verkenning gestart waarin de opgave van stedelijke verdichting en ontwikkeling van knooppunten integraal worden beschouwd.

ProRail, NS Stations en de betrokken gemeentes zoeken voor deze interessante opgave meerdere consortia.

Gerben Schuhmacher heeft de projectgroep Oude Lijn ondersteund bij het formuleren van een tenderstrategie.

Nadat deze strategie was goedgekeurd, heeft Gerben de gemeente Leiden en ProRail ondersteund bij het ontwerpen en het uitvoeren van de aanbesteding voor de adviesdiensten voor Knooppunt Leiden Centraal.

* Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport

Bronvermelding afbeelding: Gemeente Leiden

The post Knooppunt Leiden Centraal appeared first on WB de Ruimte.

WB de Ruimte is procesmatig en inhoudelijk betrokken bij de voorbereiding en uitvoering van de aanbestedingen om het project te realiseren. Het gaat om circa 15 aanbestedingen (ca  40 contracten). Onze collega Catelijn Muller-Vencken is de projectleider aanbestedingen van het project ZWO en is verantwoordelijk voor de aansturing van het in samenhang voorbereiden van de aanbestedingen en stuurt de aanbestedingsteams aan tot publicatie. Ook schrijft zij mee aan diverse contractdocumenten. In de uitvoering is zij verantwoordelijk voor de integrale planning van het project en de tijdigheid en kwaliteit van leveranties om het bouwproces te faciliteren.

Onze collega Peter Sandee is inkoper van meerdere van deze aanbestedingen en verantwoordelijk voor de afstemming met inschrijvers het selectieproces en schrijft ook diverse contractdocumenten. Ook is hij contractmanager van enkele contracten.

Bron afbeelding: https://www.zuid-west380kv.nl/oost/meer-weten/publicaties Projectboek 4

The post TenneT – Zuidwest Oost 380 kV appeared first on WB de Ruimte.

Sinds 2017 is er gewerkt aan de keuze van een voorkeurstracé en de optimalisatie van hiervan. Jochem heeft vooral gewerkt aan het opbouwen en onderhouden van een goede relatie met de samenwerkende overheden en met betrokkenen langs het tracé. Er zijn vele werkateliers met de omgeving georganiseerd en de samenwerkende overheden weten exact waar zij mee te maken krijgen. Jochem en Heleen hebben samen gewerkt aan de rapportage hierover in de vorm van projectboeken. Heleen heeft het MER onder haar hoede genomen en gezorgd voor een positief tussenadvies door de Commissie m.e.r.. Jochem en Heleen hebben in deze opdracht nauw samengewerkt met William Hartman en Antje Tenhaaf, zij zijn actief in WB Net, het netwerk van WB de Ruimte. Ook Catelijn Muller is al jaren betrokken bij het project als projectleider aanbestedingen. Zij is betrokken bij het uitdenken van de inkoopstrategie, stuurt namens het project de vele aanbestedingsteams aan en draagt tevens inhoudelijk bij aan contractdocumenten. De aanbestedingen variëren in fase en omvang. In eerste instantie gaat het om de grote aanbestedingen inzake engineering en onderzoeken en vervolgens de bouw- en leveringsaanbestedingen. De aanbestedingen variëren van > € 1 tot ca €100 mln. De bouwfase en de aanbestedingen zijn complex door hun vele onderlinge raakvlakken, dit vloeit voort uit de bundeling van het tracé met bestaande (hoogspannings)infrastructuur en door een specialistische markt.

Nu de uitvoering in zicht komt is ook Peter aan boord gekomen bij Zuid-West 380 kV Oost. Hij houdt zich bij TenneT bezig met de inkoop van meerdere contracten.

Meer weten over dit project? Kijk dan naar zuid-west380kvoost.

Foto: TenneT

The post Zuid-West 380 kV Oost: een nieuwe hoogspanningsverbinding appeared first on WB de Ruimte.

In mijn werk ben nauwkeurig, klantgericht, loyaal, en ben ik positief ingesteld. Ik fungeer graag als schakel tussen verschillende afdelingen en organisaties, waarbij kennis delen en onderlinge samenwerking belangrijk is. Ik hou me graag bezig met vragen zoals: Hoe kun je een project het best ondersteunen? Hoe kan je elke fase van een project succesvol laten zijn? Ik zie mezelf graag als een sterke basis om een gestroomlijnde samenwerking te creëren binnen het team en met de opdrachtgever.

The post Caroline Thijssen-Ditters appeared first on WB de Ruimte.

Mobility as a Service (MaaS) is een nieuw en innovatief concept voor mobiliteitsbeleid. MaaS betekent: het aanbod van multimodale, vraag gestuurde mobiliteitsdiensten, waarbij op maat gemaakte reismogelijkheden via een digitaal platform (bv. Mobiele app) met real-time informatie aan klanten worden aangeboden, inclusief betaling en afhandeling van transacties.

Nederland is een goede proeftuin voor MaaS. Het land is dichtbevolkt, er is een goede OV- en weginfrastructuur en er zijn problemen in de bereikbaarheid die mogelijk met MaaS kunnen worden opgelost.

Oplossing

Het Ministerie van IenW heeft in 2018 een Raamovereenkomst voor MaaS openbaar aanbesteed met als resultaat dat voorwaarden en eisen zijn vastgelegd voor de ontwikkeling van MaaS en dat de grondslag is geboden voor Decentrale overheden om middels minicompetities 7 Pilots in de markt te zetten. 24 Dienstverleners zijn eind 2018 door IenW gecontracteerd in de Raamovereenkomst en deze staan klaar om de uitdagingen in de MaaS Pilots aan te gaan. Deze aanpak is geïnspireerd op de raamovereenkomst IMMA, die ook met succes door WB de Ruimte is vormgegeven.

Onze inbreng en rol als aanbestedingsdeskundige

Gerben Schuhmacher heeft de aanbesteding van de Raamovereenkomst ontworpen, voorbereid en het proces begeleid. Hij heeft dit werk ook gedaan voor 1 van de 7 minicompetities, namelijk de Maas-pilot Rotterdam Den Haag + Airport. Nu is de fase aangebroken van voorbereiding en uitvoering. Daarin zijn tal van kleine (en grotere) juridische issues tussen overheden en MaaS dienstverleners, en tussen hen onderling, op te lossen. Gerben doet dit op een bijzonder constructieve manier, waarin hij streng kan zijn als dat nodig is. Maar meestal kan hij met creativiteit een juridisch soepele uitweg vinden.

Bronvermelding afbeelding: Infrastructure

The post Mobility as a Service appeared first on WB de Ruimte.

De Verkeersonderneming heeft als doel het bereikbaar houden van (stad,regio & haven) Rotterdam en is in 2008 opgericht door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat/Rijkswaterstaat, gemeente Rotterdam, Metropoolregio Rotterdam Den Haag en het Havenbedrijf Rotterdam.

Er zijn vijf belangrijke redenen voor deze samenwerking:

• Gezamenlijke aanpak van bereikbaarheidsvraagstukken.
• Het versterken en optimaliseren van het (gebruik) van de infrastructuur in en om Rotterdam en het reduceren van de filedruk door een doelgerichte vraagbeïnvloeding.
• Het ontwikkelen en uitvoeren van innovatieve oplossingen voor bereikbaarheidsvraagstukken: oplossingen die de samenwerkingspartijen afzonderlijk niet kunnen ontwikkelen en uitvoeren.
• Samenwerking: publiek-publiek, publiek-privaat, privaat-privaat en publiek-privaat-people. Nieuwe oplossingen landen bij voorkeur in de markt (privaat) of bij een wegbeheerder (publiek).
• Bijdragen aan een duurzame gedragsverandering.

Gerben Schuhmacher is vanuit WB de Ruimte betrokken als juridisch adviseur. Naast het opnieuw vormgeven van bovenstaande samenwerking in de vorm van een Samenwerkingsovereenkomst werkt hij aan innovatieve projecten, zoals de Marktplaats voor Infrastructuur met de Vervoersknoop Rivium. In dit project zal de bestaande autonome shuttleverbinding worden verlengd naar een nieuwe halte van de Waterbus aan de MaaS. De autonome shuttle zal in 2021 voor een deel in gemengd verkeer gaan rijden. Daar is nog geen precedent van in de wereld (ook vanuit juridisch opzicht niet).

Verder werkt Gerben aan de regionale MaaS-pilot Rotterdam Den Haag + Airport. Na voorafgaand mede de minicompetitie te hebben vormgegeven en uitgevoerd onder de Raamovereenkomst MaaS vervult hij nu namens De Verkeersonderneming de rol van juridisch adviseur gedurende de ontwikkelfase van de pilot. Deze vindt plaats in de vorm van een Innovatiepartnerschap, samen met contractant Pon.

Bert Verboon is als contractmanager eveneens betrokken bij de MaaS-pilot. Deze rol heeft hij, in combinatie met de rol van projectleider richting opdrachtgever gemeente Rotterdam, eerder vervuld in het project Mobiliteitsmanagement Maastunnel. Daarnaast adviseert hij binnen De Verkeersonderneming t.a.v. het in- en verkoopproces en het daadwerkelijk vormgeven van offertes en overeenkomsten. Dit met aandacht voor de verdere transitie binnen De Verkeersonderneming van programmasturing inclusief programmafinanciering naar een meer projectmatige aanpak en de hierbij behorende interne verandering van werkwijze.

Uitgelichte foto: De Verkeersonderneming

The post De Verkeersonderneming appeared first on WB de Ruimte.